Les véhicules électriques (VE) modernes durent assez longtemps avec leur batterie d’origine, mais celle-ci finit par se dégrader et doit être remplacée. La perspective d’un remplacement peut vous faire hésiter à acheter un VE, alors que vous coûtera réellement un remplacement et comment éviter d’en avoir besoin?

Combien coûte le remplacement d’une batterie de VE

Les coûts de remplacement d’une batterie de voiture électrique varient. Si la batterie est encore sous garantie, vous pouvez la faire remplacer gratuitement. Sinon, le coût moyen en 2020 était d’environ 137 dollars par kilowattheure (kWh) de capacité de batterie, selon un rapport de Bloomberg.

Ainsi, un véhicule comme la Chevy Bolt, qui possède une batterie de 65 kWh, coûterait environ 8905 dollars pour une nouvelle batterie au prix moyen. Le prix dépend également d’un certain nombre d’autres facteurs, notamment:

  • le véhicule que vous conduisez
  • la composition de la batterie utilisée par le VE (si elle contient des métaux plus coûteux, le coût est plus élevé)
  • la taille du bloc-batterie
  • la garantie de la batterie

Le remplacement de certaines batteries de VE ne coûte pas plus de 2 500 $, tandis que d’autres peuvent coûter plus de 20 000 $, selon une analyse de Recurrent Auto. Même au bas de l’échelle, cela revient à peu près au même prix que le remplacement de la transmission d’un véhicule à essence. La bonne nouvelle, c’est que nous verrons probablement ces coûts diminuer au cours des prochaines années.

Les batteries des voitures électriques sont déjà moins chères à remplacer qu’elles ne l’étaient lorsque les VE sont devenus populaires. Selon le rapport Bloomberg, le coût moyen d’un nouveau bloc de batteries pour VE en 2010 était de plus de 1 000 $/kwh. Avec les progrès de la technologie des batteries, nous pourrions voir des prix autour de 100 $/kWh d’ici 2023, avec de nouvelles baisses au fur et à mesure que la technologie s’améliore.

Les coûts moyens des packs de batteries pour VE dépassent parfois les projections. En 2017, par exemple, McKinsey a publié un rapport prévoyant que le prix moyen de la batterie d’un VE serait d’environ 190 $/kWh à la fin de 2020. Le coût réel a finalement été inférieur d’environ 53 $/kWh, à 137 $/kWh.

N’oubliez pas que, plutôt que de connaître une défaillance catastrophique, il est beaucoup plus courant que la batterie d’une voiture électrique perde lentement de sa capacité au fil du temps, jusqu’à ce qu’elle ne puisse plus alimenter le véhicule. La plupart des VE fabriquées ces dernières années sont toujours en circulation, même si leur capacité de charge est quelque peu réduite, de sorte qu’il n’y en a pas assez qui ont dû être remplacées par des batteries pour que l’on puisse recueillir beaucoup de données sur le coût de remplacement.

Comme les nouvelles batteries sont fabriquées avec des métaux moins chers, sans composants liquides et avec des temps de charge plus rapides, le coût de remplacement pourrait changer de manière significative. Cependant, les propriétaires de voitures électriques plus anciennes devront probablement faire remplacer la batterie à un moment donné s’ils les gardent encore plusieurs années.

Comment maintenir la batterie d’un véhicule électrique en parfait état

Pour éviter de devoir remplacer la batterie de votre voiture électrique trop tôt, il est bon de suivre quelques directives simples pour la maintenir en parfait état de fonctionnement. La charge rapide, par exemple, doit être limitée, sauf en cas d’urgence ou lorsqu’elle ne peut être évitée. Il est particulièrement important d’éviter la charge rapide par temps très froid, car le processus consommera une partie du lithium métal contenu dans la batterie et réduira la capacité de charge globale.

Maintenez la charge de la batterie entre 20 et 80 %. Si vous la laissez descendre en dessous de ce chiffre ou si vous la maintenez constamment à 100 %, vous risquez de réduire sa capacité de charge et de raccourcir sa durée de vie. Essayez plutôt d’effectuer des recharges plus courtes ou de charger plus lentement la batterie à la maison ou au travail, si possible.

Par temps froid, préchauffez la batterie avant de la charger. Pendant les mois chauds, prenez des mesures comme le stationnement à l’ombre pour réduire la chaleur de la batterie. C’est également une bonne idée de préchauffer ou de refroidir l’intérieur de la voiture lorsqu’elle est encore branchée à une station de charge, afin d’éviter d’épuiser l’énergie de la batterie en utilisant ces systèmes.

La conduite à grande vitesse et l’accélération très rapide épuisent la charge plus rapidement, alors gardez cela à l’esprit. L’entretien de la batterie varie d’un constructeur à l’autre, alors consultez le manuel d’utilisation de la voiture pour obtenir des conseils et des directives spécifiques.

Comme la plupart des coûts associés aux véhicules électriques, le coût de remplacement de la batterie était élevé au départ. Il reste élevé aujourd’hui, mais nous devrions assister à une baisse de ce coût au cours des prochaines années. Si cela se produit, cela signifierait une réduction de l’un des coûts les plus importants de la possession d’un VE.

Pour en savoir plus sur les coûts de possession d’une voiture électrique, consultez notre explication sur la distance que vous pouvez parcourir avec une charge de VE.